{"id":3238,"date":"2026-09-03T05:25:54","date_gmt":"2026-09-03T03:25:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/?p=3238"},"modified":"2026-09-14T15:30:30","modified_gmt":"2026-09-14T13:30:30","slug":"zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/","title":{"rendered":"Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zgrzyty, szarpanie i <b>\u015blizganie WOM-u podczas pracy z pras\u0105 zwijaj\u0105c\u0105<\/b> mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o niew\u0142a\u015bciwym za\u0142\u0105czaniu sprz\u0119g\u0142a, spadku ci\u015bnienia steruj\u0105cego, zu\u017cyciu pakietu tarczek albo problemie z elektrozaworem. Objawy zwykle nasilaj\u0105 si\u0119 przy formowaniu ci\u0119\u017ckiej beli, uruchamianiu prasy z materia\u0142em w komorze lub po rozgrzaniu oleju przek\u0142adniowo-hydraulicznego.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nie ka\u017cdy ha\u0142as oznacza jednak uszkodzenie sprz\u0119g\u0142a WOM-u. Zgrzyt mo\u017ce pochodzi\u0107 tak\u017ce z wa\u0142u przegubowo-teleskopowego, krzy\u017cak\u00f3w, przek\u0142adni prasy, sprz\u0119g\u0142a przeci\u0105\u017ceniowego albo \u017ale dobranej d\u0142ugo\u015bci wa\u0142u. Przed regulacj\u0105 lub rozbieraniem ci\u0105gnika trzeba wi\u0119c ustali\u0107, czy problem rzeczywi\u015bcie wyst\u0119puje wewn\u0105trz uk\u0142adu WOM.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">W wielu ci\u0105gnikach WOM jest za\u0142\u0105czany przez <b>mokre sprz\u0119g\u0142o wielotarczowe sterowane hydraulicznie<\/b>. Elektrozaw\u00f3r kieruje olej do t\u0142oka dociskaj\u0105cego pakiet tarczek, a po wy\u0142\u0105czeniu WOM-u ci\u015bnienie zostaje odprowadzone i mo\u017ce zosta\u0107 uruchomiony hamulec wa\u0142ka. Zu\u017cyte tarczki, s\u0142abe ci\u015bnienie albo niepe\u0142ne otwarcie zaworu powoduj\u0105 po\u015blizg i przegrzewanie sprz\u0119g\u0142a.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">W tym poradniku wyja\u015bniamy, jak rozpozna\u0107 \u015blizganie WOM-u, co sprawdzi\u0107 przed demonta\u017cem, jak oceni\u0107 elektrozaw\u00f3r i ci\u015bnienie steruj\u0105ce oraz dlaczego mechaniczne \u201epodci\u0105ganie tarczek\u201d nie jest mo\u017cliwe w ka\u017cdej konstrukcji.<\/span><\/p>\n<style>\r\n#related-products { margin-bottom: 10px; }\r\n#related-products .tie-slider-nav { opacity: 1;\r\n     margin-bottom: 0;\r\n    padding-left: 0;\r\n    margin-left: 0; }\r\n#related-products .tie-slider-nav li { list-style: none; }\r\n#related-products .tie-slider-nav span { background: #ffd559; }\r\n#related-products .slide:hover { background: #f5f5f5; }\r\n.entry #related-products h3 a { color: black; }\r\n<\/style><div id=\"related-products\"><\/div><script type='text\/javascript'>\r\njQuery(document).ready(function() {\r\n$.get('https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/zenox\/v1\/related-products?id=3238&categories=15570&title=Sprawd\u017a tarczki WOM, elektrozawory i cz\u0119\u015bci uk\u0142adu nap\u0119dowego w ZENOX', function(data, status){\r\n        $('#related-products').html(data);\r\n        \r\n        var slider = jQuery('#related-products .tie-slick-slider');\r\n                slider.slick({\r\n                    \/\/lazyLoad     : 'ondemand',\r\n                    slidesToShow : 3,\r\n                    infinite     : true,\r\n                    \/\/rtl          : is_RTL,\r\n                    slide        : '.slide',\r\n                    centerMode   : true,\r\n                    \/\/variableWidth: true,\r\n                    appendArrows : '#related-products .tie-slider-nav',\r\n                    prevArrow    : '<li><span class=\"fa fa-angle-left\"><\/span><\/li>',\r\n                    nextArrow    : '<li><span class=\"fa fa-angle-right\"><\/span><\/li>',\r\n                    responsive: [\r\n                        {\r\n                            breakpoint: 649,\r\n                            settings: {\r\n                                slidesToShow: 1,\r\n                                slidesToScroll: 1,\r\n                            }\r\n                        }\r\n                    ]\r\n                });\r\n    });\r\n});\r\n<\/script>\n<h2><b>Spis tre\u015bci<\/b><\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#objawy\">Jak rozpozna\u0107 \u015blizganie sprz\u0119g\u0142a WOM?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#zgrzyt\">Sk\u0105d mo\u017ce pochodzi\u0107 zgrzyt podczas pracy prasy?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#budowa\">Jak dzia\u0142a mokre sprz\u0119g\u0142o WOM?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tarczki\">Jak\u0105 rol\u0119 pe\u0142ni\u0105 tarczki sprz\u0119g\u0142a WOM?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#regulacja\">Czy tarczki WOM mo\u017cna podci\u0105gn\u0105\u0107?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektrozawor\">Jak dzia\u0142a elektrozaw\u00f3r WOM?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cisnienie\">Ci\u015bnienie steruj\u0105ce a po\u015blizg sprz\u0119g\u0142a<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#olej\">Wp\u0142yw oleju i filtr\u00f3w na prac\u0119 WOM-u<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#prasa\">Czy problem mo\u017ce znajdowa\u0107 si\u0119 po stronie prasy?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#diagnostyka\">Diagnostyka WOM-u krok po kroku<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#kontrola-elektryczna\">Jak sprawdzi\u0107 obw\u00f3d elektrozaworu?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#kontrola-hydrauliczna\">Jak sprawdzi\u0107 elektrozaw\u00f3r hydraulicznie?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ocena-tarczek\">Jak oceni\u0107 stan pakietu tarczek?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#bledy\">Najcz\u0119stsze b\u0142\u0119dy podczas naprawy WOM-u<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#serwis\">Kiedy potrzebny jest demonta\u017c i serwis?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#podsumowanie\">Podsumowanie<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">Najcz\u0119stsze pytania o \u015blizganie WOM-u<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"objawy\"><b>Jak rozpozna\u0107 \u015blizganie sprz\u0119g\u0142a WOM?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Po\u015blizg wyst\u0119puje wtedy, gdy sprz\u0119g\u0142o nie przenosi ca\u0142ego momentu obrotowego z silnika na wa\u0142ek WOM. Tarcze dociskaj\u0105 si\u0119 zbyt s\u0142abo albo ich powierzchnie cierne s\u0105 zu\u017cyte. Pod ma\u0142ym obci\u0105\u017ceniem uk\u0142ad mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 pozornie prawid\u0142owo, a problem pojawia si\u0119 dopiero przy wzro\u015bcie zapotrzebowania prasy na moc.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Typowym objawem jest spadek pr\u0119dko\u015bci WOM-u mimo utrzymywania obrot\u00f3w silnika. Prasa zwalnia, zaczyna nier\u00f3wno pracowa\u0107 albo zatrzymuje si\u0119 podczas dobijania beli. Po zmniejszeniu obci\u0105\u017cenia wa\u0142ek mo\u017ce ponownie przyspieszy\u0107.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u015alizgaj\u0105ce si\u0119 tarczki wytwarzaj\u0105 du\u017co ciep\u0142a. Olej mo\u017ce szybko zwi\u0119ksza\u0107 temperatur\u0119, a w skrajnych przypadkach pojawia si\u0119 zapach przegrzanego materia\u0142u ciernego. Dalsza praca prowadzi do zw\u0119glenia ok\u0142adzin, odkszta\u0142cenia przek\u0142adek stalowych i zanieczyszczenia ca\u0142ego uk\u0142adu opi\u0142kami oraz materia\u0142em ciernym.<\/span><\/p>\n<h3><b>Najcz\u0119stsze objawy \u015blizgania WOM-u<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">spadek obrot\u00f3w prasy mimo sta\u0142ych obrot\u00f3w silnika,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zatrzymywanie WOM-u przy dobijaniu beli,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">op\u00f3\u017anione za\u0142\u0105czanie po uruchomieniu prze\u0142\u0105cznika,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">szarpanie podczas rozp\u0119dzania maszyny,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">niestabilna pr\u0119dko\u015b\u0107 wa\u0142ka pod obci\u0105\u017ceniem,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">wzrost temperatury oleju przek\u0142adniowego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zapach przegrzanego materia\u0142u ciernego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">ciemny olej albo osad na filtrze,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">kontrolka lub kod b\u0142\u0119du WOM-u,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">brak pe\u0142nej mocy mimo prawid\u0142owego za\u0142\u0105czenia.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Objaw<\/th>\n<th>Mo\u017cliwa przyczyna<\/th>\n<th>Co sprawdzi\u0107 najpierw?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>WOM \u015blizga si\u0119 tylko pod du\u017cym obci\u0105\u017ceniem<\/td>\n<td>Zu\u017cyte tarczki albo zbyt niskie ci\u015bnienie docisku<\/td>\n<td>Ci\u015bnienie sprz\u0119g\u0142a, stan oleju i pakiet tarczek<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>WOM dzia\u0142a na zimno, a \u015blizga si\u0119 po rozgrzaniu<\/td>\n<td>Spadek ci\u015bnienia na rzadszym oleju lub przeciek wewn\u0119trzny<\/td>\n<td>Ci\u015bnienie na zimnym i ciep\u0142ym oleju<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>WOM za\u0142\u0105cza si\u0119 z op\u00f3\u017anieniem<\/td>\n<td>Elektrozaw\u00f3r, ograniczony przep\u0142yw lub nieszczelno\u015b\u0107 t\u0142oka<\/td>\n<td>Zasilanie cewki, zaw\u00f3r i uk\u0142ad steruj\u0105cy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>WOM za\u0142\u0105cza si\u0119 gwa\u0142townie<\/td>\n<td>Zacinaj\u0105cy si\u0119 zaw\u00f3r albo niew\u0142a\u015bciwa modulacja ci\u015bnienia<\/td>\n<td>Suwak elektrozaworu i sterowanie elektroniczne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>WOM nie roz\u0142\u0105cza si\u0119 ca\u0142kowicie<\/td>\n<td>Sklejone tarczki, problem z zaworem lub hamulcem WOM<\/td>\n<td>Ci\u015bnienie po wy\u0142\u0105czeniu i stan pakietu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zgrzyt wyst\u0119puje przy zmianie obci\u0105\u017cenia<\/td>\n<td>Luz mechaniczny, wa\u0142 przegubowy albo przek\u0142adnia prasy<\/td>\n<td>Krzy\u017caki, wielowypusty, sprz\u0119g\u0142o przeci\u0105\u017ceniowe i przek\u0142adni\u0119<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"zgrzyt\"><b>Sk\u0105d mo\u017ce pochodzi\u0107 zgrzyt podczas pracy prasy?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zgrzyt nie zawsze pochodzi z tarczek WOM-u. Mokre sprz\u0119g\u0142o wielotarczowe zwykle \u015blizga si\u0119 bez metalicznego zgrzytu. Ha\u0142as cz\u0119\u015bciej wskazuje na luzy, uderzanie element\u00f3w, uszkodzenie wielowypustu, krzy\u017caka albo przek\u0142adni.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">W prasie obci\u0105\u017cenie zmienia si\u0119 cyklicznie. Podczas podawania nier\u00f3wnego pokosu, dobijania beli, uruchamiania rotora lub no\u017cy w uk\u0142adzie nap\u0119dowym pojawiaj\u0105 si\u0119 kr\u00f3tkie skoki momentu. Lu\u017ane po\u0142\u0105czenia zaczynaj\u0105 wtedy uderza\u0107 i mog\u0105 wydawa\u0107 d\u017awi\u0119k przypominaj\u0105cy zgrzyt.<\/span><\/p>\n<h3><b>Miejsca, kt\u00f3re nale\u017cy skontrolowa\u0107<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">wielowypust wa\u0142ka WOM ci\u0105gnika,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zatrzask i wide\u0142ki wa\u0142u przegubowego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">krzy\u017caki oraz \u0142o\u017cyska wa\u0142u,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">rury teleskopowe i ich smarowanie,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">sprz\u0119g\u0142o cierne albo krzywkowe prasy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">przek\u0142adni\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 prasy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">\u0142a\u0144cuchy, ko\u0142a \u0142a\u0144cuchowe i napinacze,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">\u0142o\u017cyska rotora i walc\u00f3w,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">mocowanie zaczepu oraz dyszla,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">wewn\u0119trzne ko\u0142a z\u0119bate WOM-u ci\u0105gnika.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je\u015bli ha\u0142as zmienia si\u0119 podczas skr\u0119cania ci\u0105gnika albo podnoszenia i opuszczania dyszla, nale\u017cy szczeg\u00f3lnie dok\u0142adnie sprawdzi\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 oraz k\u0105ty pracy wa\u0142u przegubowo-teleskopowego. Zbyt d\u0142ugi wa\u0142 mo\u017ce dobija\u0107 do ko\u0144ca i przenosi\u0107 si\u0142y osiowe na wa\u0142ek ci\u0105gnika oraz przek\u0142adni\u0119 prasy.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"budowa\"><b>Jak dzia\u0142a mokre sprz\u0119g\u0142o WOM?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mokre sprz\u0119g\u0142o WOM sk\u0142ada si\u0119 z naprzemiennie u\u0142o\u017conych tarcz ciernych i stalowych przek\u0142adek. Jedna grupa jest po\u0142\u0105czona z elementem nap\u0119dzaj\u0105cym, a druga z koszem przekazuj\u0105cym moment na wa\u0142ek WOM.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Po za\u0142\u0105czeniu olej pod ci\u015bnieniem trafia do t\u0142oka sprz\u0119g\u0142a. T\u0142ok \u015bciska pakiet tarczek, a tarcie pomi\u0119dzy nimi przenosi moment obrotowy. Im wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenie, tym wa\u017cniejsze s\u0105 prawid\u0142owe ci\u015bnienie, odpowiednia powierzchnia cierna i w\u0142a\u015bciwa grubo\u015b\u0107 ca\u0142ego pakietu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Po wy\u0142\u0105czeniu ci\u015bnienie jest odprowadzane, a spr\u0119\u017cyny rozdzielaj\u0105 pakiet. W wielu konstrukcjach uruchamiany jest tak\u017ce <b>hamulec WOM-u<\/b>, kt\u00f3ry zatrzymuje nieobci\u0105\u017cony wa\u0142ek. Hamulca nie nale\u017cy wykorzystywa\u0107 do gwa\u0142townego zatrzymywania ci\u0119\u017ckich element\u00f3w wiruj\u0105cych prasy.<\/span><\/p>\n<h3><b>Elementy uk\u0142adu sprz\u0119g\u0142a WOM<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">tarcze cierne,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">przek\u0142adki stalowe,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">kosz i b\u0119ben sprz\u0119g\u0142a,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">t\u0142ok dociskowy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">spr\u0119\u017cyny roz\u0142\u0105czaj\u0105ce,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">pier\u015bcienie i uszczelnienia t\u0142oka,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">kana\u0142y doprowadzaj\u0105ce olej,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">elektrozaw\u00f3r steruj\u0105cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">czujnik pr\u0119dko\u015bci WOM,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">hamulec wa\u0142ka.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"tarczki\"><b>Jak\u0105 rol\u0119 pe\u0142ni\u0105 tarczki sprz\u0119g\u0142a WOM?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><b>Tarczki WOM<\/b> przenosz\u0105 moment obrotowy dzi\u0119ki sile tarcia. Ich ok\u0142adzina musi wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z olejem zalecanym do przek\u0142adni i mokrych sprz\u0119gie\u0142. Niew\u0142a\u015bciwy p\u0142yn mo\u017ce zmieni\u0107 wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia, powoduj\u0105c szarpanie, drgania albo po\u015blizg.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Podczas normalnej pracy tarczki stopniowo si\u0119 zu\u017cywaj\u0105. Zmniejsza si\u0119 ich grubo\u015b\u0107, a ca\u0142y pakiet uzyskuje wi\u0119kszy luz. Je\u015bli konstrukcja przewiduje regulacj\u0119 mechaniczn\u0105, luz mo\u017cna skorygowa\u0107 w zakresie okre\u015blonym przez producenta. W wielu nowoczesnych sprz\u0119g\u0142ach mokrych nie ma jednak zewn\u0119trznej regulacji docisku.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Przegrzane tarczki mog\u0105 si\u0119 zeszkli\u0107, zw\u0119gli\u0107 lub odkszta\u0142ci\u0107. Stalowe przek\u0142adki przybieraj\u0105 niebieskie albo fioletowe przebarwienie i trac\u0105 p\u0142asko\u015b\u0107. W takim stanie samo zwi\u0119kszenie ci\u015bnienia albo regulacja ci\u0119gna nie przywr\u00f3ci trwa\u0142ej sprawno\u015bci.<\/span><\/p>\n<h3><b>Co przyspiesza zu\u017cycie tarczek?<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">za\u0142\u0105czanie WOM-u przy bardzo wysokich obrotach,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">uruchamianie zablokowanej lub pe\u0142nej prasy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">d\u0142ugotrwa\u0142y po\u015blizg pod obci\u0105\u017ceniem,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zbyt niskie ci\u015bnienie oleju steruj\u0105cego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">nieszczelny t\u0142ok sprz\u0119g\u0142a,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zacinaj\u0105cy si\u0119 elektrozaw\u00f3r,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">niew\u0142a\u015bciwy olej przek\u0142adniowo-hydrauliczny,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zanieczyszczony filtr lub kosz ss\u0105cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">przeci\u0105\u017canie prasy ponad mo\u017cliwo\u015bci ci\u0105gnika,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">nieprawid\u0142owo ustawione sprz\u0119g\u0142o przeci\u0105\u017ceniowe prasy.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"regulacja\"><b>Czy tarczki WOM mo\u017cna podci\u0105gn\u0105\u0107?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Okre\u015blenie \u201epodci\u0105gn\u0105\u0107 tarczki\u201d mo\u017ce oznacza\u0107 kilka r\u00f3\u017cnych czynno\u015bci. W starszym ci\u0105gniku z mechanicznym sterowaniem sprz\u0119g\u0142em WOM mo\u017ce chodzi\u0107 o regulacj\u0119 ci\u0119gna, d\u017awigni albo luzu mechanizmu. W konstrukcji hydraulicznej docisk zale\u017cy przede wszystkim od ci\u015bnienia oleju i stanu pakietu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nie nale\u017cy regulowa\u0107 ci\u0119gna tak, aby sprz\u0119g\u0142o by\u0142o stale cz\u0119\u015bciowo za\u0142\u0105czone. Zbyt ma\u0142y luz mo\u017ce powodowa\u0107 ci\u0105g\u0142e tarcie, wzrost temperatury i szybkie zu\u017cycie tarcz. Zbyt du\u017cy luz mo\u017ce natomiast nie pozwoli\u0107 na pe\u0142ne za\u0142\u0105czenie.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">W sprz\u0119gle sterowanym elektrohydraulicznie nie wolno zwi\u0119ksza\u0107 ci\u015bnienia przez przypadkowe podk\u0142adanie podk\u0142adek, obracanie nieznanych \u015brub albo ingerencj\u0119 w zaw\u00f3r przelewowy. Ci\u015bnienie musi zosta\u0107 zmierzone w punkcie wskazanym przez producenta, a regulacja jest mo\u017cliwa tylko wtedy, gdy konstrukcja j\u0105 przewiduje.<\/span><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Rodzaj sterowania WOM<\/th>\n<th>Mo\u017cliwa regulacja<\/th>\n<th>Najwa\u017cniejsze zastrze\u017cenie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mechaniczna d\u017awignia i ci\u0119gno<\/td>\n<td>Luz oraz d\u0142ugo\u015b\u0107 ci\u0119gna<\/td>\n<td>Ustawienie wy\u0142\u0105cznie wed\u0142ug instrukcji konkretnego modelu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sprz\u0119g\u0142o dwustopniowe<\/td>\n<td>Luz peda\u0142u, d\u017awigienki lub \u015bruby dociskowe<\/td>\n<td>Nieprawid\u0142owa regulacja wp\u0142ywa tak\u017ce na sprz\u0119g\u0142o jazdy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hydrauliczny pakiet mokry<\/td>\n<td>Zwykle brak zewn\u0119trznej regulacji tarcz<\/td>\n<td>Sprawdza si\u0119 ci\u015bnienie, uszczelnienia i grubo\u015b\u0107 pakietu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sterowanie elektrohydrauliczne<\/td>\n<td>Parametry zaworu lub kalibracja, je\u015bli przewidziana<\/td>\n<td>Wymaga manometru, diagnostyki i danych producenta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Przed wykonaniem jakiejkolwiek regulacji trzeba ustali\u0107 typ uk\u0142adu. W obr\u0119bie tej samej serii ci\u0105gnik\u00f3w mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 r\u00f3\u017cne skrzynie, sterowanie mechaniczne lub elektrohydrauliczne oraz odmienne procedury.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"elektrozawor\"><b>Jak dzia\u0142a elektrozaw\u00f3r WOM?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><b>Elektrozaw\u00f3r WOM<\/b> steruje przep\u0142ywem oleju do sprz\u0119g\u0142a. Po w\u0142\u0105czeniu prze\u0142\u0105cznika sterownik albo instalacja elektryczna zasila cewk\u0119. Powstaj\u0105ce pole magnetyczne przesuwa rdze\u0144 i suwak zaworu, otwieraj\u0105c kana\u0142 ci\u015bnieniowy.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">W bardziej rozbudowanych uk\u0142adach za\u0142\u0105czanie nie odbywa si\u0119 od razu z pe\u0142nym ci\u015bnieniem. Sterownik mo\u017ce modulowa\u0107 pr\u0105d cewki, aby pakiet tarczek dociska\u0142 si\u0119 stopniowo. Ma to ograniczy\u0107 uderzenie w przek\u0142adni\u0119, wa\u0142 i maszyn\u0119.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zaw\u00f3r zabrudzony opi\u0142kami lub osadem mo\u017ce otwiera\u0107 si\u0119 tylko cz\u0119\u015bciowo. Do sprz\u0119g\u0142a dociera wtedy zbyt ma\u0142o oleju albo ci\u015bnienie narasta z op\u00f3\u017anieniem. Cewka mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 elektrycznie, lecz mechaniczna cz\u0119\u015b\u0107 zaworu nadal pozostaje zablokowana.<\/span><\/p>\n<h3><b>Objawy problemu z elektrozaworem<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">brak reakcji po w\u0142\u0105czeniu WOM-u,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">za\u0142\u0105czanie dopiero po kilku pr\u00f3bach,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">op\u00f3\u017anione narastanie obrot\u00f3w,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">gwa\u0142towne szarpni\u0119cie przy za\u0142\u0105czeniu,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">samoczynne wy\u0142\u0105czanie pod obci\u0105\u017ceniem,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">kod b\u0142\u0119du obwodu cewki,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">nadmiernie gor\u0105ca cewka,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">prawid\u0142owa praca na zimno i problemy po rozgrzaniu,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">pozostawanie ci\u015bnienia po wy\u0142\u0105czeniu.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<style>\r\n#related-products { margin-bottom: 10px; }\r\n#related-products .tie-slider-nav { opacity: 1;\r\n     margin-bottom: 0;\r\n    padding-left: 0;\r\n    margin-left: 0; }\r\n#related-products .tie-slider-nav li { list-style: none; }\r\n#related-products .tie-slider-nav span { background: #ffd559; }\r\n#related-products .slide:hover { background: #f5f5f5; }\r\n.entry #related-products h3 a { color: black; }\r\n<\/style><div id=\"related-products\"><\/div><script type='text\/javascript'>\r\njQuery(document).ready(function() {\r\n$.get('https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/zenox\/v1\/related-products?id=3238&title=Zam\u00f3w elektrozawory, cewki i tarczki sprz\u0119g\u0142a WOM w ZENOX', function(data, status){\r\n        $('#related-products').html(data);\r\n        \r\n        var slider = jQuery('#related-products .tie-slick-slider');\r\n                slider.slick({\r\n                    \/\/lazyLoad     : 'ondemand',\r\n                    slidesToShow : 3,\r\n                    infinite     : true,\r\n                    \/\/rtl          : is_RTL,\r\n                    slide        : '.slide',\r\n                    centerMode   : true,\r\n                    \/\/variableWidth: true,\r\n                    appendArrows : '#related-products .tie-slider-nav',\r\n                    prevArrow    : '<li><span class=\"fa fa-angle-left\"><\/span><\/li>',\r\n                    nextArrow    : '<li><span class=\"fa fa-angle-right\"><\/span><\/li>',\r\n                    responsive: [\r\n                        {\r\n                            breakpoint: 649,\r\n                            settings: {\r\n                                slidesToShow: 1,\r\n                                slidesToScroll: 1,\r\n                            }\r\n                        }\r\n                    ]\r\n                });\r\n    });\r\n});\r\n<\/script>\n<h2 id=\"cisnienie\"><b>Ci\u015bnienie steruj\u0105ce a po\u015blizg sprz\u0119g\u0142a<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pakiet tarczek mo\u017ce by\u0107 sprawny, ale bez odpowiedniego ci\u015bnienia nie zostanie dostatecznie \u015bci\u015bni\u0119ty. Im wi\u0119kszego momentu wymaga prasa, tym \u0142atwiej ujawnia si\u0119 niedostateczny docisk.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Spadek ci\u015bnienia mo\u017ce wynika\u0107 z zu\u017cytej pompy, zapchanego filtra, nieszczelno\u015bci kana\u0142\u00f3w, zu\u017cytych pier\u015bcieni t\u0142oka, zacinaj\u0105cego si\u0119 zaworu albo zbyt du\u017cego przecieku w innym odbiorniku korzystaj\u0105cym ze wsp\u00f3lnego obiegu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pomiar nale\u017cy wykona\u0107 na zimnym i rozgrzanym oleju. Uk\u0142ad mo\u017ce osi\u0105ga\u0107 prawid\u0142ow\u0105 warto\u015b\u0107 po uruchomieniu, a po rozgrzaniu traci\u0107 ci\u015bnienie wskutek zwi\u0119kszonych przeciek\u00f3w wewn\u0119trznych. Wa\u017cna jest r\u00f3wnie\u017c dynamika narastania ci\u015bnienia, a nie tylko warto\u015b\u0107 ko\u0144cowa.<\/span><\/p>\n<h3><b>Co mo\u017ce powodowa\u0107 zbyt niskie ci\u015bnienie?<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">niski poziom oleju,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">niew\u0142a\u015bciwy lub przegrzany olej,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zapchany filtr przek\u0142adniowo-hydrauliczny,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zabrudzony kosz ss\u0105cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zu\u017cyta pompa zasilaj\u0105ca,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">nieszczelno\u015b\u0107 po stronie ssawnej,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zu\u017cyte uszczelnienia t\u0142oka WOM,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">nieszczelny rozdzielacz steruj\u0105cy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">cz\u0119\u015bciowo otwarty zaw\u00f3r przelewowy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">p\u0119kni\u0119cie kana\u0142u lub przewodu wewn\u0119trznego.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"olej\"><b>Wp\u0142yw oleju i filtr\u00f3w na prac\u0119 WOM-u<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mokre tarczki pracuj\u0105 bezpo\u015brednio w oleju. Jego lepko\u015b\u0107 i dodatki cierne wp\u0142ywaj\u0105 na p\u0142ynno\u015b\u0107 za\u0142\u0105czania oraz zdolno\u015b\u0107 przenoszenia momentu. Zastosowanie przypadkowego oleju mo\u017ce powodowa\u0107 po\u015blizg, drgania lub gwa\u0142towne chwytanie sprz\u0119g\u0142a.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Poziom nale\u017cy kontrolowa\u0107 w warunkach wskazanych przez producenta, poniewa\u017c si\u0142owniki, podno\u015bnik i \u0142adowacz mog\u0105 zmienia\u0107 ilo\u015b\u0107 oleju znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 w obudowie przek\u0142adni. Zbyt ma\u0142a ilo\u015b\u0107 cieczy mo\u017ce powodowa\u0107 zasysanie powietrza i kr\u00f3tkotrwa\u0142e spadki ci\u015bnienia.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zapchany filtr albo kosz ss\u0105cy ogranicza dop\u0142yw do pompy. Problem mo\u017ce obejmowa\u0107 nie tylko WOM, ale tak\u017ce podno\u015bnik, p\u00f3\u0142biegi, rewers, nap\u0119d przedni i inne sprz\u0119g\u0142a hydrauliczne. Je\u017celi kilka funkcji jednocze\u015bnie s\u0142abnie po rozgrzaniu, trzeba skontrolowa\u0107 wsp\u00f3lny obieg.<\/span><\/p>\n<h3><b>Co sprawdzi\u0107 w oleju i filtrach?<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">poziom wed\u0142ug procedury producenta,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zgodno\u015b\u0107 specyfikacji oleju,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zapach przegrzania,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">ciemne zabarwienie i osad,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">metaliczny po\u0142ysk lub opi\u0142ki,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">fragmenty materia\u0142u ciernego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">termin ostatniej wymiany filtra,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">stan filtra siatkowego i magnes\u00f3w,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">ewentualne zmieszanie r\u00f3\u017cnych olej\u00f3w.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"prasa\"><b>Czy problem mo\u017ce znajdowa\u0107 si\u0119 po stronie prasy?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Przed rozbieraniem ci\u0105gnika nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy prasa nie wymaga nadmiernego momentu. Zatarte \u0142o\u017cysko, zbyt mocno napi\u0119ty \u0142a\u0144cuch, zablokowany rotor albo \u017ale wyregulowane sprz\u0119g\u0142o przeci\u0105\u017ceniowe mog\u0105 powodowa\u0107 przeci\u0105\u017cenie sprawnego WOM-u.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Szczeg\u00f3lnie wa\u017cne jest sprz\u0119g\u0142o cierne lub krzywkowe na wale prasy. Je\u017celi zosta\u0142o skr\u0119cone zbyt mocno, zardzewia\u0142o albo sklei\u0142o si\u0119 po d\u0142ugim postoju, nie zabezpieczy uk\u0142adu przed skokiem obci\u0105\u017cenia. Ca\u0142y moment zostanie przeniesiony na tarczki WOM ci\u0105gnika.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wa\u0142 przegubowy musi mie\u0107 odpowiedni\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 i k\u0105ty pracy. Zbyt kr\u00f3tki mo\u017ce si\u0119 roz\u0142\u0105czy\u0107, a zbyt d\u0142ugi dobija podczas skr\u0119tu lub podnoszenia. Niesmarowane rury teleskopowe nie przesuwaj\u0105 si\u0119 swobodnie i przekazuj\u0105 si\u0142y osiowe na ci\u0105gnik oraz przek\u0142adni\u0119 prasy.<\/span><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Element prasy<\/th>\n<th>Mo\u017cliwy objaw<\/th>\n<th>Co sprawdzi\u0107?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Sprz\u0119g\u0142o przeci\u0105\u017ceniowe<\/td>\n<td>Przeci\u0105\u017canie WOM-u albo cz\u0119ste \u015blizganie wa\u0142u<\/td>\n<td>Stan, regulacj\u0119 i moment zadzia\u0142ania wed\u0142ug instrukcji<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Krzy\u017caki wa\u0142u<\/td>\n<td>Zgrzyt, stuki i drgania<\/td>\n<td>Luzy, smarowanie oraz p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rury teleskopowe<\/td>\n<td>Uderzenia przy skr\u0119cie i uszkodzenia wa\u0142ka<\/td>\n<td>D\u0142ugo\u015b\u0107, zak\u0142adk\u0119 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 przesuwu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rotor lub podbieracz<\/td>\n<td>Nag\u0142e wzrosty obci\u0105\u017cenia<\/td>\n<td>Zatory, \u0142o\u017cyska, no\u017ce i nap\u0119d<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u0141a\u0144cuchy<\/td>\n<td>Szarpanie i metaliczne uderzenia<\/td>\n<td>Napi\u0119cie, wyd\u0142u\u017cenie i stan k\u00f3\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Przek\u0142adnia<\/td>\n<td>Sta\u0142y zgrzyt zale\u017cny od pr\u0119dko\u015bci<\/td>\n<td>Poziom oleju, luzy i \u0142o\u017cyska<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Komora beli<\/td>\n<td>Wzrost obci\u0105\u017cenia przy dobijaniu<\/td>\n<td>Ci\u015bnienie zgniotu, pasy, walce i \u0142o\u017cyska<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"diagnostyka\"><b>Diagnostyka WOM-u krok po kroku<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wa\u0142ek WOM i wa\u0142 przegubowo-teleskopowy mog\u0105 spowodowa\u0107 ci\u0119\u017ckie obra\u017cenia. Przed kontrol\u0105 trzeba wy\u0142\u0105czy\u0107 silnik, wyj\u0105\u0107 kluczyk, roz\u0142\u0105czy\u0107 WOM i zaczeka\u0107 na ca\u0142kowite zatrzymanie wszystkich element\u00f3w. Os\u0142ony wa\u0142ka oraz wa\u0142u musz\u0105 by\u0107 kompletne.<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><b>Ustal dok\u0142adny objaw<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zanotuj, czy wyst\u0119puje zgrzyt, po\u015blizg, op\u00f3\u017anienie, szarpni\u0119cie czy samoczynne roz\u0142\u0105czenie.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a, kiedy pojawia si\u0119 problem<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 por\u00f3wnaj prac\u0119 na zimnym i ciep\u0142ym oleju oraz z pust\u0105 i obci\u0105\u017con\u0105 pras\u0105.<\/span><\/li>\n<li><b>Skontroluj poziom i rodzaj oleju<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 upewnij si\u0119, \u017ce p\u0142yn spe\u0142nia wymagania przek\u0142adni i mokrych sprz\u0119gie\u0142.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a filtry i histori\u0119 obs\u0142ugi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zapchany wk\u0142ad mo\u017ce ogranicza\u0107 zasilanie obwodu steruj\u0105cego.<\/span><\/li>\n<li><b>Odczytaj b\u0142\u0119dy sterownika<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zapisz kody przed ich skasowaniem.<\/span><\/li>\n<li><b>Skontroluj wa\u0142 przegubowy<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 oce\u0144 krzy\u017caki, wielowypusty, os\u0142ony, d\u0142ugo\u015b\u0107 i smarowanie rur.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a sprz\u0119g\u0142o przeci\u0105\u017ceniowe prasy<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zweryfikuj je wed\u0142ug instrukcji konkretnego modelu prasy.<\/span><\/li>\n<li><b>Uruchom WOM bez prasy<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 obserwuj czas za\u0142\u0105czenia, ha\u0142as i stabilno\u015b\u0107 obrot\u00f3w, nie zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do wiruj\u0105cego wa\u0142ka.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a zasilanie elektrozaworu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zmierz napi\u0119cie, mas\u0119 i sygna\u0142 steruj\u0105cy odpowiednim przyrz\u0105dem.<\/span><\/li>\n<li><b>Oce\u0144 cewk\u0119<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 sprawd\u017a jej rezystancj\u0119, przerw\u0119 w obwodzie i zwarcie zgodnie z dokumentacj\u0105.<\/span><\/li>\n<li><b>Skontroluj suwak zaworu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 upewnij si\u0119, \u017ce nie jest zablokowany zabrudzeniami.<\/span><\/li>\n<li><b>Zmierz ci\u015bnienie sprz\u0119g\u0142a<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 wykonaj pomiar w odpowiednim punkcie na zimnym i rozgrzanym oleju.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a spadek ci\u015bnienia pod obci\u0105\u017ceniem<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 nag\u0142y spadek mo\u017ce wskazywa\u0107 na przeciek albo niewydolno\u015b\u0107 zasilania.<\/span><\/li>\n<li><b>Oce\u0144 stan oleju i filtra<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 du\u017ca ilo\u015b\u0107 materia\u0142u ciernego mo\u017ce potwierdza\u0107 zu\u017cycie pakietu.<\/span><\/li>\n<li><b>Zdecyduj o demonta\u017cu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 pakiet rozbieraj dopiero po potwierdzeniu problemu hydraulicznego lub mechanicznego.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"kontrola-elektryczna\"><b>Jak sprawdzi\u0107 obw\u00f3d elektrozaworu?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kontrol\u0119 nale\u017cy rozpocz\u0105\u0107 od odczytania b\u0142\u0119d\u00f3w i obejrzenia instalacji. Przetarty przew\u00f3d, za\u015bniedzia\u0142e z\u0142\u0105cze albo s\u0142aba masa mog\u0105 powodowa\u0107 przerw\u0119, spadek napi\u0119cia i niestabiln\u0105 prac\u0119 cewki.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Samo s\u0142yszalne klikni\u0119cie nie potwierdza pe\u0142nej sprawno\u015bci zaworu. Oznacza jedynie, \u017ce rdze\u0144 prawdopodobnie wykona\u0142 ruch. Zaw\u00f3r mo\u017ce nadal otwiera\u0107 si\u0119 tylko cz\u0119\u015bciowo albo mie\u0107 zatkany kana\u0142.<\/span><\/p>\n<h3><b>Kontrola elektryczna krok po kroku<\/b><\/h3>\n<ol>\n<li><b>Wy\u0142\u0105cz zap\u0142on i zabezpiecz ci\u0105gnik<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 nie wykonuj pomiar\u00f3w przy obracaj\u0105cym si\u0119 WOM-ie.<\/span><\/li>\n<li><b>Znajd\u017a w\u0142a\u015bciwy elektrozaw\u00f3r<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 nie zak\u0142adaj, \u017ce ka\u017cda cewka na rozdzielaczu steruje WOM-em.<\/span><\/li>\n<li><b>Obejrzyj z\u0142\u0105cze<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 sprawd\u017a wod\u0119, olej, korozj\u0119, lu\u017ane styki i uszkodzon\u0105 blokad\u0119.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a przewody<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 poszukaj przetar\u0107 przy skrzyni, ramie i uchwytach.<\/span><\/li>\n<li><b>Zmierz napi\u0119cie zasilania<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 wynik por\u00f3wnaj ze schematem i sposobem sterowania cewki.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a mas\u0119 pod obci\u0105\u017ceniem<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 prawid\u0142owe napi\u0119cie bez obci\u0105\u017cenia nie wyklucza s\u0142abego po\u0142\u0105czenia.<\/span><\/li>\n<li><b>Zmierz rezystancj\u0119 cewki<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 u\u017cyj warto\u015bci przewidzianej dla konkretnego zaworu.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a sygna\u0142 modulowany<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 je\u015bli sterownik korzysta z regulacji pr\u0105du, zwyk\u0142a kontrolka mo\u017ce da\u0107 b\u0142\u0119dny obraz.<\/span><\/li>\n<li><b>Por\u00f3wnaj prac\u0119 na zimno i po rozgrzaniu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 przerwa wewn\u0119trzna cewki mo\u017ce ujawnia\u0107 si\u0119 po wzro\u015bcie temperatury.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nie nale\u017cy podawa\u0107 napi\u0119cia bezpo\u015brednio na nieznan\u0105 cewk\u0119 bez sprawdzenia sposobu jej sterowania. W niekt\u00f3rych uk\u0142adach cewka jest zasilana sygna\u0142em modulowanym, a nie sta\u0142ym napi\u0119ciem przez ca\u0142y czas.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"kontrola-hydrauliczna\"><b>Jak sprawdzi\u0107 elektrozaw\u00f3r hydraulicznie?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cewka mo\u017ce by\u0107 sprawna, a suwak zaworu zablokowany. Dlatego po kontroli elektrycznej trzeba oceni\u0107 przep\u0142yw i ci\u015bnienie. Przed demonta\u017cem nale\u017cy dok\u0142adnie oczy\u015bci\u0107 okolice zaworu, aby brud nie dosta\u0142 si\u0119 do przek\u0142adni.<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><b>Zredukuj ci\u015bnienie i ostud\u017a olej<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 gor\u0105cy p\u0142yn pod ci\u015bnieniem mo\u017ce spowodowa\u0107 obra\u017cenia.<\/span><\/li>\n<li><b>Oczy\u015b\u0107 korpus i z\u0142\u0105cze<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 usu\u0144 ziemi\u0119, olej oraz py\u0142 przed odkr\u0119ceniem.<\/span><\/li>\n<li><b>Oznacz po\u0142o\u017cenie element\u00f3w<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 nie zamieniaj cewek ani zawor\u00f3w pomi\u0119dzy obwodami bez potwierdzenia zgodno\u015bci.<\/span><\/li>\n<li><b>Wyjmij zaw\u00f3r zgodnie z instrukcj\u0105<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zabezpiecz kana\u0142y przed zabrudzeniem.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a o-ringi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 przeci\u0119te lub stwardnia\u0142e uszczelnienie mo\u017ce powodowa\u0107 przeciek wewn\u0119trzny.<\/span><\/li>\n<li><b>Obejrzyj suwak<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na opi\u0142ki, rysy, osad i \u015blady zatarcia.<\/span><\/li>\n<li><b>Nie szlifuj powierzchni przypadkowo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 zmiana wymiaru mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 przeciek i zniszczy\u0107 korpus.<\/span><\/li>\n<li><b>Zamontuj nowe uszczelnienia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 je\u015bli przewiduje to procedura naprawcza.<\/span><\/li>\n<li><b>Zmierz ci\u015bnienie przed i za zaworem<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 por\u00f3wnaj czas narastania oraz warto\u015b\u0107 po za\u0142\u0105czeniu.<\/span><\/li>\n<li><b>Sprawd\u017a spadek po wy\u0142\u0105czeniu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 pozostaj\u0105ce ci\u015bnienie mo\u017ce powodowa\u0107 ci\u0105gni\u0119cie sprz\u0119g\u0142a.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"ocena-tarczek\"><b>Jak oceni\u0107 stan pakietu tarczek?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ocena pakietu wymaga demonta\u017cu zgodnego z dokumentacj\u0105 serwisow\u0105. Spr\u0119\u017cyny, pier\u015bcienie zabezpieczaj\u0105ce i t\u0142ok mog\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 pod napr\u0119\u017ceniem. Do rozebrania niekt\u00f3rych zespo\u0142\u00f3w potrzebna jest prasa oraz odpowiednie przyrz\u0105dy.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tarcze nale\u017cy u\u0142o\u017cy\u0107 w kolejno\u015bci demonta\u017cu. Sprawdza si\u0119 ich grubo\u015b\u0107, stan rowk\u00f3w, \u015blady zeszklenia i zw\u0119glenia. Stalowe przek\u0142adki kontroluje si\u0119 pod k\u0105tem przebarwie\u0144, rowk\u00f3w oraz odkszta\u0142cenia.<\/span><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Element<\/th>\n<th>Co sprawdzi\u0107?<\/th>\n<th>Co wskazuje na uszkodzenie?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tarcze cierne<\/td>\n<td>Grubo\u015b\u0107, ok\u0142adzin\u0119, rowki i wielowypust<\/td>\n<td>Zw\u0119glenie, zeszklenie, odspojenie i zu\u017cycie poni\u017cej limitu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Przek\u0142adki stalowe<\/td>\n<td>P\u0142asko\u015b\u0107, kolor, rysy i grubo\u015b\u0107<\/td>\n<td>Niebieskie przebarwienie, zwichrowanie i g\u0142\u0119bokie rowki<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kosz sprz\u0119g\u0142a<\/td>\n<td>Rowki prowadz\u0105ce i miejsca pracy wypust\u00f3w<\/td>\n<td>Wybicia utrudniaj\u0105ce swobodne rozsuwanie tarcz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u0142ok dociskowy<\/td>\n<td>Powierzchni\u0119, ruch i uszczelnienia<\/td>\n<td>Rysy, przeciek, zatarcie i uszkodzone pier\u015bcienie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spr\u0119\u017cyny<\/td>\n<td>D\u0142ugo\u015b\u0107 i r\u00f3wnomierno\u015b\u0107<\/td>\n<td>P\u0119kni\u0119cia, os\u0142abienie i r\u00f3\u017cnice d\u0142ugo\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hamulec WOM<\/td>\n<td>Ok\u0142adzin\u0119 i powierzchni\u0119 wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105c\u0105<\/td>\n<td>Przegrzanie, zu\u017cycie i brak skutecznego zatrzymania<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Je\u017celi tarczki uleg\u0142y spaleniu, trzeba znale\u017a\u0107 przyczyn\u0119 przed zamontowaniem nowych. Bez usuni\u0119cia spadku ci\u015bnienia, usterki elektrozaworu albo przeci\u0105\u017cenia prasy nowy pakiet mo\u017ce ponownie ulec uszkodzeniu.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"bledy\"><b>Najcz\u0119stsze b\u0142\u0119dy podczas naprawy WOM-u<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uk\u0142ad WOM-u \u0142\u0105czy elementy mechaniczne, hydrauliczne i elektryczne. Wymiana samych tarczek bez pomiaru ci\u015bnienia albo monta\u017c nowego elektrozaworu bez kontroli instalacji cz\u0119sto nie rozwi\u0105zuje problemu.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">rozbieranie sprz\u0119g\u0142a bez pomiaru ci\u015bnienia,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">\u201epodci\u0105ganie\u201d nieznanej \u015bruby bez dokumentacji,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">zwi\u0119kszanie ci\u015bnienia ponad warto\u015b\u0107 producenta,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">regulacja ci\u0119gna bez zachowania wymaganego luzu,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">wymiana samej cewki bez sprawdzenia suwaka,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">uznanie klikni\u0119cia zaworu za potwierdzenie sprawno\u015bci,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">pomiar wy\u0142\u0105cznie na zimnym oleju,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">ignorowanie zapchanego filtra lub kosza ss\u0105cego,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">stosowanie niew\u0142a\u015bciwego oleju,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">monta\u017c nowych tarcz bez kontroli przek\u0142adek i kosza,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">pozostawienie opi\u0142k\u00f3w w uk\u0142adzie po awarii,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">brak kontroli sprz\u0119g\u0142a przeci\u0105\u017ceniowego prasy,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">uruchamianie WOM-u przy wysokich obrotach,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">praca z niekompletnymi os\u0142onami wa\u0142u.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Dlaczego nowy pakiet mo\u017ce szybko zacz\u0105\u0107 si\u0119 \u015blizga\u0107?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Najcz\u0119stsz\u0105 przyczyn\u0105 jest pozostawienie pierwotnej usterki. Je\u015bli ci\u015bnienie steruj\u0105ce jest zbyt niskie, nowa ok\u0142adzina tak\u017ce b\u0119dzie pracowa\u0107 z po\u015blizgiem. Podobny skutek powoduje nieszczelny t\u0142ok, zacinaj\u0105cy si\u0119 zaw\u00f3r lub zbyt du\u017cy luz w wybitym koszu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Problem mo\u017ce wynika\u0107 r\u00f3wnie\u017c z nieprawid\u0142owego monta\u017cu: z\u0142ej kolejno\u015bci tarcz, niew\u0142a\u015bciwej liczby przek\u0142adek, zastosowania cz\u0119\u015bci o innej grubo\u015bci albo uszkodzenia uszczelnie\u0144 t\u0142oka. Pakiet powinien zosta\u0107 zmierzony i z\u0142o\u017cony wed\u0142ug dokumentacji konkretnej skrzyni.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"serwis\"><b>Kiedy potrzebny jest demonta\u017c i pomoc serwisu?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Do serwisu nale\u017cy skierowa\u0107 ci\u0105gnik, je\u015bli WOM wyra\u017anie \u015blizga si\u0119 pod obci\u0105\u017ceniem, w oleju znajduj\u0105 si\u0119 fragmenty ok\u0142adzin albo ci\u015bnienie nie osi\u0105ga wymaganej warto\u015bci. Dalsza praca mo\u017ce rozsiewa\u0107 zanieczyszczenia po ca\u0142ej skrzyni i uszkodzi\u0107 kolejne sprz\u0119g\u0142a oraz zawory.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Specjalistycznej kontroli wymaga tak\u017ce sterowanie modulowane elektronicznie. Potrzebne mog\u0105 by\u0107 pomiary pr\u0105du cewki, kalibracja czasu za\u0142\u0105czania, odczyt parametr\u00f3w pr\u0119dko\u015bci oraz test sterownika.<\/span><\/p>\n<h3><b>Przerwij prac\u0119, gdy:<\/b><\/h3>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">WOM zatrzymuje si\u0119 przy ka\u017cdym wi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniu,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">pojawia si\u0119 zapach przegrzanych tarcz,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">olej szybko zwi\u0119ksza temperatur\u0119,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">w filtrze znajduj\u0105 si\u0119 opi\u0142ki lub materia\u0142 cierny,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">wa\u0142ek nie roz\u0142\u0105cza si\u0119 po wy\u0142\u0105czeniu,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">s\u0142ycha\u0107 metaliczne zgrzyty wewn\u0105trz skrzyni,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">sterownik wielokrotnie wy\u0142\u0105cza WOM,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">ci\u015bnienie sprz\u0119g\u0142a gwa\u0142townie spada po rozgrzaniu.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"podsumowanie\"><b>Podsumowanie<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u015alizganie WOM-u przy prasie zwijaj\u0105cej mo\u017ce by\u0107 spowodowane <b>zu\u017cytym pakietem tarczek, niewystarczaj\u0105cym ci\u015bnieniem oleju, nieszczelno\u015bci\u0105 t\u0142oka albo nieprawid\u0142ow\u0105 prac\u0105 elektrozaworu<\/b>. Zgrzyt mo\u017ce natomiast pochodzi\u0107 z wa\u0142u przegubowego, wielowypustu, sprz\u0119g\u0142a przeci\u0105\u017ceniowego lub przek\u0142adni prasy.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Przed demonta\u017cem sprz\u0119g\u0142a nale\u017cy sprawdzi\u0107 olej, filtry, b\u0142\u0119dy sterownika, instalacj\u0119 cewki i ci\u015bnienie za\u0142\u0105czania na zimnym oraz rozgrzanym uk\u0142adzie. Dopiero wyniki tych test\u00f3w pozwalaj\u0105 oceni\u0107, czy konieczna jest wymiana zaworu, uszczelnie\u0144 albo kompletnego pakietu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nie ka\u017cdy uk\u0142ad pozwala na mechaniczne podci\u0105gni\u0119cie tarczek. W elektrohydraulicznym WOM-ie docisk jest wytwarzany przez olej, a przypadkowe zwi\u0119kszenie ci\u015bnienia mo\u017ce uszkodzi\u0107 skrzyni\u0119. Ka\u017cd\u0105 regulacj\u0119 trzeba wykonywa\u0107 wed\u0142ug dokumentacji konkretnego modelu ci\u0105gnika.<\/span><\/p>\n<h2 id=\"faq\"><b>Najcz\u0119stsze pytania o zgrzyty i \u015blizganie WOM-u<\/b><\/h2>\n<ol>\n<li><b>Po czym pozna\u0107, \u017ce tarczki WOM si\u0119 \u015blizgaj\u0105?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Obroty prasy spadaj\u0105 mimo sta\u0142ych obrot\u00f3w silnika, szczeg\u00f3lnie przy dobijaniu beli. Mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 przegrzewanie oleju, zapach materia\u0142u ciernego i op\u00f3\u017anione za\u0142\u0105czanie.<\/span><\/li>\n<li><b>Czy tarczki WOM mo\u017cna podci\u0105gn\u0105\u0107 bez rozbierania?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Zale\u017cy to od konstrukcji. W mechanicznym uk\u0142adzie mo\u017cna czasem regulowa\u0107 ci\u0119gno lub luz, ale w mokrym sprz\u0119gle elektrohydraulicznym zwykle sprawdza si\u0119 ci\u015bnienie i stan pakietu.<\/span><\/li>\n<li><b>Czy zbyt mocne podci\u0105gni\u0119cie sprz\u0119g\u0142a mo\u017ce zaszkodzi\u0107?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Tak. Brak wymaganego luzu mo\u017ce powodowa\u0107 cz\u0119\u015bciowe za\u0142\u0105czenie, sta\u0142e tarcie i szybkie przegrzanie tarczek.<\/span><\/li>\n<li><b>Jak sprawdzi\u0107 elektrozaw\u00f3r WOM?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Trzeba sprawdzi\u0107 kody b\u0142\u0119d\u00f3w, z\u0142\u0105cze, napi\u0119cie, mas\u0119, rezystancj\u0119 cewki, sygna\u0142 steruj\u0105cy oraz mechaniczny ruch suwaka. Pe\u0142n\u0105 ocen\u0119 daje dopiero pomiar ci\u015bnienia.<\/span><\/li>\n<li><b>Czy klikni\u0119cie elektrozaworu oznacza, \u017ce jest sprawny?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Nie. Cewka mo\u017ce przesuwa\u0107 rdze\u0144, ale suwak nadal mo\u017ce by\u0107 zabrudzony albo otwiera\u0107 kana\u0142 tylko cz\u0119\u015bciowo.<\/span><\/li>\n<li><b>Dlaczego WOM dzia\u0142a na zimno, a \u015blizga si\u0119 po rozgrzaniu?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Ciep\u0142y olej jest rzadszy, dlatego zwi\u0119kszaj\u0105 si\u0119 przecieki w zu\u017cytej pompie, t\u0142oku lub zaworze. Ci\u015bnienie docisku mo\u017ce wtedy spa\u015b\u0107 poni\u017cej warto\u015bci potrzebnej do przeniesienia obci\u0105\u017cenia.<\/span><\/li>\n<li><b>Czy zapchany filtr mo\u017ce powodowa\u0107 \u015blizganie WOM-u?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Tak, je\u015bli ogranicza dop\u0142yw oleju do pompy lub obwodu steruj\u0105cego. Cz\u0119sto pojawiaj\u0105 si\u0119 wtedy r\u00f3wnie\u017c problemy z innymi funkcjami hydraulicznymi skrzyni.<\/span><\/li>\n<li><b>Dlaczego WOM zgrzyta przy prasie?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Ha\u0142as mo\u017ce pochodzi\u0107 z krzy\u017cak\u00f3w, wielowypust\u00f3w, rur teleskopowych, sprz\u0119g\u0142a przeci\u0105\u017ceniowego albo przek\u0142adni prasy. Samo mokre sprz\u0119g\u0142o cz\u0119\u015bciej \u015blizga si\u0119 ni\u017c zgrzyta.<\/span><\/li>\n<li><b>Czy mo\u017cna zwi\u0119kszy\u0107 ci\u015bnienie WOM-u \u015brub\u0105 na zaworze?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Nie nale\u017cy tego robi\u0107 bez dokumentacji i manometru. Przypadkowe zwi\u0119kszenie ci\u015bnienia mo\u017ce uszkodzi\u0107 sprz\u0119g\u0142o, uszczelnienia lub inne elementy skrzyni.<\/span><\/li>\n<li><b>Czy niew\u0142a\u015bciwy olej mo\u017ce powodowa\u0107 szarpanie WOM-u?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Tak. Mokre tarczki wymagaj\u0105 oleju o odpowiednich w\u0142a\u015bciwo\u015bciach ciernych. Niew\u0142a\u015bciwy p\u0142yn mo\u017ce powodowa\u0107 po\u015blizg, drgania lub gwa\u0142towne za\u0142\u0105czanie.<\/span><\/li>\n<li><b>Dlaczego WOM nie zatrzymuje si\u0119 po wy\u0142\u0105czeniu?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Przyczyn\u0105 mog\u0105 by\u0107 sklejone tarczki, pozostaj\u0105ce ci\u015bnienie, zablokowany elektrozaw\u00f3r albo zu\u017cyty hamulec WOM. Lekkie obracanie bez obci\u0105\u017cenia trzeba ocenia\u0107 zgodnie z konstrukcj\u0105 danego ci\u0105gnika.<\/span><\/li>\n<li><b>Kiedy trzeba wymieni\u0107 komplet tarczek?<\/b><br \/>\n<span style=\"font-weight: 400;\">Gdy ich grubo\u015b\u0107 jest poni\u017cej limitu, ok\u0142adzina jest zw\u0119glona lub odspojona, a przek\u0142adki przegrzane albo zwichrowane. Przed monta\u017cem nowego zestawu trzeba usun\u0105\u0107 przyczyn\u0119 uszkodzenia.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zgrzyty, szarpanie i \u015blizganie WOM-u podczas pracy z pras\u0105 zwijaj\u0105c\u0105 mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o niew\u0142a\u015bciwym za\u0142\u0105czaniu sprz\u0119g\u0142a, spadku ci\u015bnienia steruj\u0105cego, zu\u017cyciu pakietu tarczek albo problemie z elektrozaworem. Objawy zwykle nasilaj\u0105 si\u0119 przy formowaniu ci\u0119\u017ckiej beli, uruchamianiu prasy z materia\u0142em w komorze lub po rozgrzaniu oleju przek\u0142adniowo-hydraulicznego. Nie ka\u017cdy ha\u0142as oznacza jednak uszkodzenie sprz\u0119g\u0142a WOM-u. Zgrzyt mo\u017ce &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":3275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31,27,60,30,61],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r? - Informacje i nowo\u015bci rolnicze<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r? - Informacje i nowo\u015bci rolnicze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zgrzyty, szarpanie i \u015blizganie WOM-u podczas pracy z pras\u0105 zwijaj\u0105c\u0105 mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o niew\u0142a\u015bciwym za\u0142\u0105czaniu sprz\u0119g\u0142a, spadku ci\u015bnienia steruj\u0105cego, zu\u017cyciu pakietu tarczek albo problemie z elektrozaworem. Objawy zwykle nasilaj\u0105 si\u0119 przy formowaniu ci\u0119\u017ckiej beli, uruchamianiu prasy z materia\u0142em w komorze lub po rozgrzaniu oleju przek\u0142adniowo-hydraulicznego. Nie ka\u017cdy ha\u0142as oznacza jednak uszkodzenie sprz\u0119g\u0142a WOM-u. Zgrzyt mo\u017ce &hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Informacje i nowo\u015bci rolnicze\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-03T03:25:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-14T13:30:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zgrzyty-i-slizganie-na-WOM-ie-przy-prasie-zwijajacej.-Jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1672\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"941\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redakcja\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"20 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/\",\"url\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/\",\"name\":\"Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r? - Informacje i nowo\u015bci rolnicze\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-09-03T03:25:54+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-14T13:30:30+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#\/schema\/person\/70a31d57d4a5657403c087c1f2f9b092\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/\",\"name\":\"Informacje i nowo\u015bci rolnicze\",\"description\":\"Blog - Cz\u0119\u015bci i akcesoria dla rolnik\u00f3w\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#\/schema\/person\/70a31d57d4a5657403c087c1f2f9b092\",\"name\":\"Redakcja\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f320ec023be063d25836275de1bc34ec?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f320ec023be063d25836275de1bc34ec?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redakcja\"},\"url\":\"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/author\/zenox\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r? - Informacje i nowo\u015bci rolnicze","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r? - Informacje i nowo\u015bci rolnicze","og_description":"Zgrzyty, szarpanie i \u015blizganie WOM-u podczas pracy z pras\u0105 zwijaj\u0105c\u0105 mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 o niew\u0142a\u015bciwym za\u0142\u0105czaniu sprz\u0119g\u0142a, spadku ci\u015bnienia steruj\u0105cego, zu\u017cyciu pakietu tarczek albo problemie z elektrozaworem. Objawy zwykle nasilaj\u0105 si\u0119 przy formowaniu ci\u0119\u017ckiej beli, uruchamianiu prasy z materia\u0142em w komorze lub po rozgrzaniu oleju przek\u0142adniowo-hydraulicznego. Nie ka\u017cdy ha\u0142as oznacza jednak uszkodzenie sprz\u0119g\u0142a WOM-u. Zgrzyt mo\u017ce &hellip;","og_url":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/","og_site_name":"Informacje i nowo\u015bci rolnicze","article_published_time":"2026-09-03T03:25:54+00:00","article_modified_time":"2026-09-14T13:30:30+00:00","og_image":[{"width":1672,"height":941,"url":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Zgrzyty-i-slizganie-na-WOM-ie-przy-prasie-zwijajacej.-Jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redakcja","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcja","Est. reading time":"20 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/","url":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/","name":"Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r? - Informacje i nowo\u015bci rolnicze","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#website"},"datePublished":"2026-09-03T03:25:54+00:00","dateModified":"2026-09-14T13:30:30+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#\/schema\/person\/70a31d57d4a5657403c087c1f2f9b092"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/czesci-do-maszyn-i-pojazdow\/zgrzyty-i-slizganie-na-wom-ie-przy-prasie-zwijajacej-jak-prawidlowo-sprawdzic-tarczki-i-elektrozawor\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zgrzyty i \u015blizganie na WOM-ie przy prasie zwijaj\u0105cej. Jak prawid\u0142owo sprawdzi\u0107 tarczki i elektrozaw\u00f3r?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/","name":"Informacje i nowo\u015bci rolnicze","description":"Blog - Cz\u0119\u015bci i akcesoria dla rolnik\u00f3w","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#\/schema\/person\/70a31d57d4a5657403c087c1f2f9b092","name":"Redakcja","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f320ec023be063d25836275de1bc34ec?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f320ec023be063d25836275de1bc34ec?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redakcja"},"url":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/author\/zenox\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3238"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3238"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3265,"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3238\/revisions\/3265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zenox.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}